滁州交通影响评价-合肥淳烽公司-交通影响评价分析

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    2020-8-22

张经理
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交通影响评价中可优化的评价内容

项目机械停车场、库配建通过资料搜集和调查,发现机械式停车库发展表现出以下几方面特征:

(一) 机械停车场、库应用不够广泛,交通影响评价机构,缺乏足够的了解与认识;    

(二) 缺乏统一的机械停车场、库建设技术标准与规范,项目报建实施的难度较大;

(三) 现有机械式停车库多属于配建,实际停车运营率不高;

(四) 资金投入不足,缺乏政策扶持,推广速度缓慢;






交通影响评价中可优化的评价内容

机械式停车库设置要求:

1、机械式停车设备的出人口的高度仅供车辆出入时应不小于 1600mm,交通影响评价分析,人车共用时应不小于 1800mm;停车设备内部人的通道的高度一般应不小于 1800mm;停车空间宽度——车位上---汽车进出的较小空间宽度应不小于存放汽车的全宽加 150mm,滁州交通影响评价,停车空间高度——不小于存放汽车的车高加 50mm,但不小于 1600mm。

2、机械式停车场(库)的库址出入口应符合行车视距要求,安全视角不小于120°,宜右转驶入临近道路;机械式停车场(库)出入口外适停汽车的转弯半径不宜小于 7m。






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项目非机动车停车场、库配建

建设项目的非机动车停车配建规模的确定通常有两种方法,一是根据所在城市的相关规范标准规定来确定,二是根据项目交通需求预测来确定。目前交通影响评价过程中非机动车停车配建与机动车停车配建方法一致,均是以地方发布的相关配建标准作为硬性指标配建非机动车停车泊位。

可是目前大多数已建成项目,尤其是住宅用地性质,非机动车中主要以电瓶车为主,并且环绕楼栋分布散乱。






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