北京市交通影响评价管理办法
本市范围内符合以下条件的规划和建设项目应当开展交通影响评价。
（一）二环路以内地上建筑规模超过 5000 平方米的；
（二）城六区（二环路以外）、城市副中心以及门头沟新城、房山新城、顺义新城、大兴新城、亦庄新城、昌平新城地上建筑规模超过 1 万平方米的公建类及超过 3 万平方米的居住类；
（三）平谷新城、怀柔新城、密云新城、延庆新城以及其他地区地上建筑规模超过2万平方米的公建类及超过5万平方米的居住类；
（四）民用机场、火车站等交通枢纽，场站，交评收费标准，停车场（库），加油（气）站等设施；
（五）---校、医院及其他对城市交通产生---影响的。
对于在事故中---的及死1亡的人员和受到损坏的财产而言，如果不发生交通事故，就不会引起人的---和财产损失，这些在事故中---及死1亡的人员受到损坏的财产，就可以继续为社会发挥效益；与此同时，交---警1察赶赴事故现场处理事故，医院组织医务力量抢救伤者，消防参与救援等等需要增加社会成本，事故现场导致交通受阻或中断也会对国民的生产和生活产生影响。
常见公建项目交通影响评价的技术要点
医院
存在的问题：许多大型医院存在停车难、医院内和周边道路拥堵等问题。
因此前期选址阶段就要考虑交通的便捷性，马鞍山交评，在方案阶段应合理规划工作人员与---人员的停车场位置及停车位数量，做好内外的交通组织流线，避免出现早晚高峰在同一个路段---的拥堵现象。
住房与城乡建设部于2010年发布的<建设项目交通影响评价技术标准(cjj/t141-2010)>(以下简称<标准>)中要求新增机动车停车泊位大于等于100个的医院应进行交通影响评价。
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